老谢博客

最近一年经常访问报错是已知问题，一直懒得修，最近还开始频繁down数据库，实在懒得找原因又有点受不了不可访问的频率，

直接一把梭备份web和db的数据，centos7重装成centos9，全新装一遍lnmp环境，目前看起来一切良好，现在的uptime是真惨

好久没写东西了，更新下证明还活着，

换车9个月，原本打算换油车，从来没有考虑过新能源，基本快定的时候因为价格跟销售扯皮扯烦了，

去商场吃饭路过特斯拉就约了个试驾，第二天直接下定，现在跑了19401公里，也算是深度体验了，分享一个20多万公里油车老司机的驾驶感受。

最后一箱油

开了二十多万公里的老兄弟，给你加最后一口油！ T_T

刚换了4条避震和全套的胶套，不到半年，尼玛便宜车贩子了。

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　　小毛驴三四年骑了2000多公里，难得去一趟，莫名其妙突然电瓶不上电，充电是红灯，淘宝一搜一块电瓶要特么2399，这不抢钱。

　　略花了一些时间，处理方式很简单，图中的进水探头直接拆掉就行了，大概率是因为常年停地库湿度太大，探头上有腐蚀造成短路导致的。

　　需要注意的是电池和外壳底部是用胶封住的，在拉出电池的时候，要注意扶助电池，别一不小心直接砸地上了（别问我是咋知道的）

　　去年冬天结束才发现小米的电暖器插头已经烧糊掉了，想着后面天气暖和一时半会也用不着了就一直拖着没修，今年入冬前本来想自己换一条电源线，动手的时候才发现手动没有合适的螺丝刀头就又开始搁置了，冷的时候开开空调也顶得住，最近一段时间苏州实在冷的一批，开空调也顶不住了又懒得自己弄，干脆试试找小米售后看看，毕竟买了好几年，也不知道小米还有没有售后配件，于是在网上的小米售后渠道提交了售后申请。

　　之所以说是是一次不错的售后体验，是因为售后申请单发出去当天，小米就安排了顺丰取件，隔天就有工作人员联系并说明了报价，确认维修后，第三天就用京东返修了回来，本来换个电源线只需要25元的物料费用，由于寄出去的售后没有原包装，顺丰弄坏了一个支撑脚（小米售后也电话确认是否要进行签收），只能额外自费更换了一副支撑脚，好在不贵，比换个新的电暖器要便宜得多。

　　掐指一算又是快一年没更新了，服务器也从国内搬出来懒得续费了，从最初关注博客的响应和性能到现在能访问就行，对于很多东西越来越懒得折腾，博客就这么不知不觉写了14年，当初热血的少年如今也终于进入了而立之年，感谢博客让很多回忆历历在目。

　　公司也快搞一周年了，虽然没有特别大的收入变化，但是感觉状态是越做越顺手，似乎在努力其实不过是稀里糊涂的糊口，有时候想想理应很焦虑可事实却焦虑不起来，只觉得尽人力听天命就行，很多事情不能说悲观但肯定不能算乐观，总之是希望越来越好吧。

　　感谢2024还在一起的朋友伙伴，也预祝各位朋友2024新春愉快！

　　稀里糊涂一年半没更新了，果断水一篇，中间好多次写一半嫌太麻烦还是删了，博客做了快13年了，时间过的实在太快了，surface pro4越来越卡，新的pro9买不起，日常卡的顶不住了，无奈搞台主机放到办公室用，12代的i3-12100性能还是相当顶的，为了用bitlocker加密，单独加了块TPM模块。

　　离职创业也差不多一个月了，工商、税务各类手续、收拾办公室、跑新客户，一大堆事，比预期的困难，离职前有个待遇翻番的offer，但不是特别感兴趣的岗位，仔细想想自己单身一个，还是搞个公司玩玩吧，毕竟人生玩的就是不能有遗憾，希望后面一切顺利：）

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　　年关已至，作为主力机的苏菲婆电池越来越不耐操，观察8代X1C良久，无奈缺米未入，同时深受幽灵触摸折磨，连带屏幕一起换掉，希望缝缝补补可以再战三年。

　　自2017年开始养成记账习惯，但一直以来都只是记完就没了，最近想换车才发现养车用车的成本也不小，趁着空梳理了下数据以供准备买车的朋友核算自己的使用成本，记账周期为3年整，差不多一年2万公里左右的使用强度，算完以后，已彻底放弃换车的念头。

　　未发生过事故，故保养部分包含常规保养以及故障维修和主动性保养，故障维修只有天窗漏水骨架更换、电瓶更换、油箱盖锁电机以及几次加个几十/一百一个面的4s店喷漆，主动性保养其中大头是变速箱油更换、正时皮带更换，以及其他例如避震顶胶、刹车片、前后雨刷、卤素灯泡、空调滤芯等易老化或损坏的小配件更换，还包含一些车用配件如清洁剂乱七八糟之类，这部分差异会比较大，每个人对车子保养需求不同，因为记账没做分类，所以这一块就全算进来了，有兴趣的同学可以细分后讨论交流。

　　掐指一算，养这么辆破车，平均下来一个月也要将近2000元，还是有点吓人 T_T (贫穷限制了我)。

　　刚收来没多久多T470给了女朋友用，脑子一抽又从闲鱼收了台2015款的MacBook pro 13寸，17年的时候收过mf840，用了小半年出掉以后居然没亏，苹果的保值率是真牛批！

　　作为橙色党，以高于市场价300元左右，收了台刚从售后换出来新屏的机器，所以也就觉得多花点没毛病，直到用了两天，才想起来拆开看，一看不要紧，电池鼓包，为保狗命，妥妥又花了300多换了套绿巨能的电池：（

　　眼看着要过年了，换车的想法仍只是想法，既然如此，该换的换该修的修，缝缝补补起码又是三年！

　　自8行驶万公里左右，就开始听到4s店和汽修厂更换正时皮带的建议，我一直以保养手册为准，拒绝过度保养，保养手册上只写着9万公里检查，之后每3万检查，就这么开到了12万公里。期间也搜过很多帖子，官方说法是EA211使用大陆生产的皮带，理论寿命是30万公里，其实我是对皮带的寿命有信心，但是每次去4S店要求检查皮带状况，都用肉眼检查不出状况来推脱不进行检查，咱自己也不会拆正时皮带的盖板啊也看不懂有没有异常啊，想着都已经跑到12万公里眼瞅着也要过年回家开长途，那就把正时皮带换掉吧。

　　因为年前保养车子太多，这次更换正时皮带居然用了1整天的时间，昨天一早送去更换，今天下午才拿到车。

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　　自2016年踏上NAS的不归路，NAS成为必不可少的设备，两块2T WD红盘在DS216 Play上已经跑了22676小时，双盘位做Raid1妥妥够用，对数据的保护，也做到了3-2-1的备份原则，即：

• 存储 3 份完整文件，一份原件加上两份拷贝。
• 将文件起码保持在 2 种不同的介质上。
• 将 1 份拷贝保存在异地。

　　想升级DS718+主要是因为DS216 Play使用ARM架构CPU，不支持active backup for business套件及Docker套件，DS718+也比DS216 Play多了AES-NI硬件加密引擎，内存为DDR3L最大支持2+4的扩展，作为双盘位的旗舰型号，CPU使用Intel Celeron J3455，最高睿频到2.3G，比DS216 Play性能是猛了一圈。

　　闲鱼逛了一圈，刚好同城有个哥们刚入DS718+电都没通就要出掉，经过友好小刀，成功拿下！

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